自1991年鋰離子電池產業化以來，石墨一直是電池的負極材料。鈦酸鋰，作為一種新型的鋰離子電池負極材料，由于其優異的性能自20世紀90年代末開始受到人們的關注。例如，在鋰離子的嵌入和脫嵌過程中，鈦酸鋰材料的晶體結構能夠保持高度的穩定性，晶格常數變化很小(體積變化小于百分之1)。

這種“零應變”電極材料大大延長了鈦酸鋰電池的循環壽命。鈦酸鋰具有獨特的尖晶石結構三維鋰離子擴散通道，具有優異的功率特性和高低溫性能。與碳負極材料相比，鈦酸鋰電位更高(比鋰金屬高1.55伏)，導致電解質表面通常生長的固液層，在鈦酸鋰表面基本不形成碳負極

更重要的是，在正常電池使用的電壓范圍內，鋰枝晶很難在鈦酸鋰表面形成。這在很大程度上消除了電池中鋰枝晶形成短路的可能性。因此，以鈦酸鋰為負極的鋰離子電池的安全性是目前所見到的各種鋰離子電池中很高的。

業內大多數人都聽說過，用鈦酸鋰代替石墨作為鋰電池正極材料的鋰電池，其循環壽命可達數萬倍，遠高于普通傳統鋰離子電池，而且僅經過幾千次循環就不能使用了。

因為大多數鋰電池專業人士從來沒有真正做過鈦酸鋰電池產品，或者他們只做過幾次，遇到困難就匆匆忙忙。因此，他們無法冷靜下來，仔細思考為什么大多數優異制造的傳統鋰離子電池只能完成1000 ~ 2000次充放電循環壽命。

傳統鋰離子電池循環壽命短的根本原因是由于石墨陰極這一基本部件嗎？一旦石墨陰極被尖晶石鈦酸鋰陰極所取代，同樣的鋰離子電池化學體系可以循環使用數萬次甚至數十萬次。

此外，當許多人津津樂道地談論鈦酸鋰電池的低能量密度時，他們忽略了一個簡單而重要的事實：鈦酸鋰電池具有長循環壽命、出 色的安 全性、出 色的動力特性和良好的經濟性。然而，這些特性將是實現目前正在興起的大規模鋰儲能產業的重要基石。

近10年來，國內外對鈦酸鋰電池技術的研究風起云涌。其產業鏈可分為鈦酸鋰，的材料制備、鈦酸鋰電池生產與鈦酸鋰電池系統的集成以及在電動汽車和儲能市場的應用。